Продолжая дискуссию о социологических аспектах участия России в создании трансъевразийского транспортного коридора, автор предлагает рассматривать мир-системный анализ. Речь идет о выделении трех групп стран – ядра, полупериферии и периферии – по критерию их участия в формировании международных «правил игры». С такой точки зрения «Новый шелковый путь» есть элемент перехвата глобального доминирования новыми лидерами (полупериферийными странами БРИКС) у старых (прежде всего, у США). Эмпирические данные опросов россиян, организованных в 2000–2020-х гг. Институтом социологии ФНИСЦ РАН, показывают, что нацеленность политического руководства России на повышение ее международной роли опирается на общественное сознание россиян, более 80% которых желают, чтобы их страна стала как минимум одной из наиболее экономически развитых и политически влиятельных. Социологические опросы показывают также, что, несмотря на конфронтацию с Западом в последние годы, у россиян сохраняется высокий уровень (у немногим менее половины граждан) осознания России как европейской страны, что может стать важным элементом одобрения «большого проекта» транспортного коридора, соединяющего КНР и ЕС. В то же время высокая распространенность русского национализма (идею России как «общего дома» разделяет лишь примерно половина россиян) может стать фактором, затрудняющим реализацию этого важного международного проекта.